Hallo Zur Info In Österreich macht dies für 99Eur der ÖAMTC (WIE ADAC in Deutschland) in Zusammenarbeit mit AVILOO. Die machen Belastungen und Ladungen und Ermitteln daraus mit einer Datenbank von AVILOO Den tatsächlichen SOH. Ich hatte Probleme mit E-Up von VW. Der hat sich manchmal einfach nicht mehr laden Lassen. VW konnte den Fehler nicht finden. ÖAMTC mit der AVILOO Box hat in einer halben Stunde festgestellt das 2 Zellen beim Laden auf Überspannung gehen und damit die Ladung sofort unterbricht. Wie auch immer die das machen. Lt. Einem Bericht über AVILOO haben die Entwickler für Jedes Auto extra die Datenquellen anzapfen (debuggen) müssen da sie keinerlei Unterstützung von dem Auto-Firmen bekommen.
1 month ago
| 25
Ansonsten könnte ich noch folgendes beisteuern: ZOE (190.095km/136 Monate kalendarisches Alter): 18,5/22kWh=84%SOH Macht bei 14,9kWh/100km Durchschnittsverbrauch und 25,9kWh brutto Kapazität gut 1.100 Ladezyklen. IONIQ: (112.000km/57 M. kal. Alter): 24,7/28=88%SOH 13,5/100km und 30,5 kWh brutto ca. 500 Ladezyklen Alles mit BC gemessen, nicht nach BMS ausgelesen.
1 month ago
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Nimm doch mal Kontakt zu den Jungs vom Geladen Batteriepodcast auf. Das könnte ein ziemlich gutes Feature werden mit euch. :)
1 month ago | 10
Zwar anderes Thema, aber ich weiß nicht, wie ich dich sonst kontaktieren soll: Gestern kam die Beschlussempfehlung des Ausschusses und heute Abend gegen 21:00 Uhr will der Bundestag die Privilegierung für Balkonkraftwerke für Eigentümer von Wohnungen gegenüber der Eigentümerversammlung beschließen 🥳
1 month ago | 22
Die Daten des Teslaloggers könnten interessant sein für dich. Da wird die maximale Akkureichweite zu den gefahrenen Kilometern für hunderte Tesla Modelle dargestellt.
1 month ago (edited)
| 11
Gestern Besuch von Electric Dave gehabt. Sein Model 3 von 2019 hatte 307.000 km gelaufen und der Akku hatte 19% Degradation laut Scan my Tesla.
1 month ago
| 10
Es gibt im TFF Forum einen Beitrag wo viele ihren SoH posten.
1 month ago (edited)
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@quintaernumunternehmergese9250
Ich kann dich mit dem Management von Umicore vernetzen, die haben kürzlich mit dem Bau der Batterie Recycling Fabrik begonnen. Die Daten dazu wurden zwecks Fördermittel auch von der EU bestätigt.
1 month ago | 6
Vor einigen Tagen gab es bei den Autodocs ein Video mit eine Mahle Prüfanlage für Akkus. Vllt kann das auch eine Quelle sein/werden
1 month ago | 3
Habe einen ZOE 22 kWh (Q210) von 2014 mit 85.000 km. Ende 2019 gekauft und kam damals wie heute im Sommer 120 - 130 km weit. Per OBD ausgelesen sagt der SOH je nach Temperatur und Ladestand was anderes und schwank zwischen 100 und 80 Prozent, also nicht sehr aussagekräftig. Wenn man aber bedenkt, dass 85t km mit einem 22 kWh Akku einer Laufleistung von 255t km mit einem 66kWh Akku entsprechen, bin ich wirklich zufrieden. Und das mit Technik von 2014!
1 month ago
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Mein Streetscooter B14 (Ex-Postauto 1. Generation) ist BJ 16, hatte im Mai 2022 einen Batterieschaden, bei etwa 21.000km. Wir haben vom Händler eine Austauschbatterie (aus einem anderen gebrauchten Fahrzeug) als Kulanz bekommen (Gebrauchtwagenkauf nach 8 Monaten). Die neue Batterie habe ich jetzt selbst 21.000 km gefahren, plus eine unbekannte Menge im Vorgängerfahrzeug. Fährt immer noch die 70-80km, die damals Post-Forderung waren, mit Vollgas und wenn ich andere Verkehrsteilnehmer nerve und Landstraße 60 fahre auch nah an 100km
1 month ago
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Bjorn Nyland hat da schon ein paar Degredation Tests gemacht, hier sein öffentliches Google Doc: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?gid=244400016#gid=244400016
1 month ago (edited)
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Hallo zusammen, zuerst einmal wollte ich Danke sagen für die enorme Arbeit und Hingabe die ihr (Andreas und alle die dazu gehören) geleistet habt. Die Verabschiedung durch den Bundestag ist durch! Das weckt bei mir wieder die Hoffnung doch noch irgendwann ein Balkonkraftwerk nutzen zu können. Ich wohne ganz klassisch zur Miete in einem Mehrparteienhaus. Eigentümer ist privat, Verwaltet durch eine Hausverwaltung. Beide Instanzen hatten mir bislang die Anbringung untersagt. Die Besonderheit bei mir, es würde sich nur lohnen und wäre deutlich besser vor Vandalismus geschützt, wenn es zwischen dem EG und 1.OG an der Hauswand hängt (an der Südseite). Die Aussage von Vermieter war damals "wenn ich das Gebäude mal dämmen lasse, dann stört das Balkonkraftwerk ja und die Löcher in der Fassade sind auch nicht gut". Das die Löcher vom Gerüst, welches vor ~5 Jahren dort stand einfach nur mit diesen klassischen Plastikkappen verschlossen wurden war ihm egal. Jetzt halt meine Frage, gilt diese priviligierung auch für Hauswände/Fassaden von Mehrparteinhäuser? Wäre seine Ablehnung aufgrund seiner Aussage "Gebäude irgendwann dämmen" nach wie vor zutreffend? Vielen Dank schonmal für eine Antwort und nochmal Danke für die ganze Aufklärung und viele viele Arbeit!
1 month ago | 0
Vielleicht ist das hier hilfreich: Sammlung von BMS Daten mit CanZE ausgelesen. Das BMS ist halt leider (erfahrungsgemäß) nicht 100%ig zuverlässig: https://canze.fisch.lu/battery-health-status/
1 month ago
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Tesla Model 3 SR von 02/2022: Alter: 29 Monate Laufleistung: 121.000 km Laufleistung neu: 436km Laufleistung derzeit: 417km SOH: 95.6%
1 month ago
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Opel eCorsa Baujahr 12/2020 SoH 93,7% 30600km gelaufen. (Leider gibt es in der App keine Begrenzungsmöglichkeit auf 80%, daher werden die Leasingnehmer vor uns den immer auf 100% geladen haben. Der SoH ist von Mitte letztens Monats, den haben wir erst gekauft.) Tesla Model 3 AWD LR 2019 SoH circa 92% (vor einem Jahr mit Tessie auf rund 94% bei rund 120.000km gemessen, nach aktueller Reichweite kommen 92% rund hin) 146.000 km gelaufen. Fast ausschließlich Zuhause AC geladen.
1 month ago
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Dacia Spring. Erstzulassung 08.2022 (SOH bei Zulassung 99 Prozent) Jetzt 24.000 Km auf der Uhr. Aktueller SOH laut BMS 96 Prozent.
1 month ago (edited)
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Wenn es etwas hilft, kann ich einen Sest Mii per OBD2 auslesen und die Daten zuschicken. Er hat ca 36.000 km und ist von 2021.
1 month ago | 3
Nissan Leaf (1. Gen) von 2017 in 30kwh Version mit 70.000km: SOH 77%, 420 Schnellladungen (~50kw, Vorbesitzer 😪) und 877 langsame Ladungen (~3,5kw). Hoffe mit zukünftig seltenen Schnellladungen macht er es wohl noch eine Weile. Quelle: mit "Leaf Spy" App ausgelesen. Leider erst nach Kauf, war wegen KfW 442 Förderung auch etwas Zeitdruck. Gute 100km kann man mit Puffer fahren, reicht immerhin so, dass der alte Benziner zu 95% der Zeit nur rumsteht und selbst Wechsel auf Winterreifen nicht nötig war, weil er schlicht nicht gefahren wurde. Ab und an für Anhänger und Urlaub mit bald zwei kleinen Kindern is der Leaf dagegen schwierig. Aber solange der Akku es noch ein Zeit im Alltag macht soweit zufrieden, fahren eher selten >50km ein Weg
1 month ago
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Seres 3, LFP Akku, EZ 3/2021, 40000km, 56kwh Akku , SoH 97%, bei Garantiefall vom Importeur festgestellt! Wir sind zufrieden denn ein Reichweitenverlust war auch nicht feststellbar! Zusätzlich Aiways U5 EZ 8/2022, 63 kWh Akku von Catl, Lithium Ionen, 59kwh nutzbar, 50000 km, Reichweite hat auch hier sich nicht messbar verändert. Habe leider keine Werkstattdaten, gehe aber von einen ähnlichen SoH aus. Grüße und toll das du weiter machst !!
1 month ago (edited) | 2
Andreas Schmitz
Moin Leute,
ich recherchiere bezüglich der Haltbarkeit von eauto Akkus und finde bisher nur sehr dürftige / unwissenschaftliche Daten (Einzelfall Berichte aus YouTube. )
Habt ihr Erfahrung/Daten in Form von
SOH / Laufleistung/ Auto / Akkutyp
Wenn kein Soh vorhanden ist, dann anfangs / jetzige Reichweite als Schätzung. Was auch immer ihr habt.
Also haut raus, vielleicht können wir eine Community Statistik aufbauen und zumindest eine ungefähre Einschätzung bekommen😊 Bitte teilen und soviele Daten wie möglich.
1 month ago (edited) | [YT] | 290